Chassistämplade delar

Ämnets 1239 mm längd gör stöd och positionering centralt i processen. Under överföringen mellan de fem formarna måste plåten förbli korrekt orienterad utan att hänga ner i känsliga kanter eller skrapa färdiga ytor. För chassistämplade delar kan stort avstånd mellan funktioner förstora små lokaliseringsfel, så varje operation bör referera till konsekventa datum. Eftersom 5182-aluminium är lättare och mer ytkänsligt- än vanligt stål, bör kontaktytor på verktygs- och hanteringsanordningarna ses över med avseende på upptagning, markering och oönskad förvrängning.

Chassikomponenter kan innefatta monteringshål, flänsar, ribbor och sammanfogningszoner som måste förbli stabila efter formning. De färdiga delarna bör kontrolleras med avseende på profil, vridning, kanttillstånd och placeringen av funktioner som används vid svetsning eller mekanisk infästning. Lokal återgång kan variera över den långa delen, vilket kan göra en enda global korrigering ineffektiv. Provkörning bör därför jämföra olika delar av komponenten och avgöra om selektiv omstrikning eller lokal kompensation behövs. Hänvisningar till stötfångarstämplar bör inte distrahera från de faktiska ritningskraven; delfunktionen ska vägleda besiktningsplanen.

Kunder bör dela med sig av 3D-modell, materialtemperering, yttillstånd, årlig efterfrågan och eventuella gränser för synliga hanteringsmärken. Changdong kan utvärdera dessa artiklar för köpare som söker en tillverkare av chassistämplade delar i Kina eller en OEM-leverantör av chassistämplade delar. En fabrik för metallstämplingsdelar måste också förstå förpackningslängd, staplingsgränser och nedströms monteringsdatum. Att diskutera dessa detaljer tidigt hjälper verktygs- och produktionsplanen att ta hänsyn till verkliga hanteringsförhållanden istället för att bara fokusera på pressslaget.

Långa aluminiumdelar kan skadas efter stämpling även när formprocessen är stabil. Ställar, avskiljare och staplingsgränser bör stödja profilen utan att koncentrera vikten på formade kanter. Förpackningsförsök är värda att komplettera med faktiska prover, särskilt när komponenterna kommer att färdas en lång sträcka innan svetsning eller fordonsmontering.